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　　百度插电式混动车型基于标准的途观L车型，动力系统采用由发动机和电动机组成的油电混合动力系统，支持外接电源对电池进行充电，纯电续航里程约为50公里，发动机+电动机的最大功率为161千瓦。从视觉上看，雷克萨斯ES250的梯形大嘴和鹰眼前大灯为前脸增添凌厉之感，腰线流畅，车尾简洁干练，搭配同样极具金属感的17寸轮胎，整体散发出浓厚的家族气息，依然令人过目难忘。

更为关键的还是驱动方式，前后双电机组成全时电4驱，不浪费一丝一毫的动力。据悉，这些技术都是经由SF公司独立开发。

　　畅想未来汽车业态，展望智之翼。值得一提的，在提高行驶品质方面，欧蓝德聘用了达喀尔传奇车手曾刚浩亲自参与了悬挂调校，在兼顾舒适性和灵活性的同事，进一步提升了操控运动感，其转向精准性和悬挂韧性在实际道路体验中也得到了普遍好评。

　　实际上我们可以看到腾势500的车灯、轮毂和腰线设计更多找回了最初腾势概念车的设计语言，它回归初心而魅力不减。对于日系车而言，可靠性一直是有口皆碑的，当然这更是太多用户选择丰田汽车的理由，威驰FS应该说从开发之初就将这个问题视为重中之重，这既包括车身线条处理的耐看性，更包括功能的实用性与可靠性。

混合动力车型非常适合城市路况，从油耗表现来看，卡罗拉·双擎和雷凌·双擎都具有/百公里的综合油耗水平，相比一般轿车是非常优秀了。

　　不管是车内还是发动机舱内，整体表现都可以说非常出色。

　　在内饰部分，新款汉兰达则依旧维持了现款的设计，几乎没有什么改动，其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色，中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体，给人一种条理清晰操作便捷的体验感受，三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力，驾驶感相当出众。毋庸置疑，2017年对于肯定是收获与欣喜的一年，最直接的：车卖得好。

　　总结：作为江淮瑞风进军家用MPV市场打响的第一炮，瑞风R3展现出了相当不错的状态。

　　从设计图上可以看到，Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计，车尾明显要更小一些。与此同时，TNGA新全球架构频频刷屏，成为关注焦点。

　　具体费用根据车型不同以到店核算为准。

　　百度在自动驾驶方面，东南汽车已实现ADAS辅助驾驶，在AEB(自动刹车功能)、脸部识别、LKA(车道保持系统)等功能的分阶段运用上正加速研究步伐，最终将实现L4级自动驾驶。

　　瑞风S7运动版所搭载的这套+6DCT，看似平常实际却大有文章。而在一些细节之处，瑞虎5x的包括锐利时尚晶钻透镜式前大灯、鹰眼式LED日间行车灯、水流网格状前格栅造型、全视界天幕等等，从细节之处衬托出瑞虎5x的时尚和不拘一格。

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